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        邳州租車過程中汽車發動機爆震原因

        • 2020-10-14
        • 836

          隨著汽車深入人們的日常生活,越來越多的用車問題也暴露出來。發動機爆震就是一個近比較常見的問題,很多對此不太了解的朋友聽了這個詞,感到很困惑。邳州租車過程中汽車發動機爆震原因有哪些?隨著飛燕汽車旅游一起來了解一下。

          其實發動機爆震并不復雜,只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥解決問題,下面就同汽車探索一同來尋找這一“罪魁禍首”。

          1. 何謂爆震

          汽油發動機,當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室后,活塞在壓縮行程時便將其壓縮,火花塞將高壓混合氣點燃后,其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。

          發動機燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容,但光是內燃機的燃燒研究,不知已造就了多少博、碩士*文,甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問,所以要了解發動機,是要花很多工夫的。

          正是因為發動機的燃燒十分復雜,所以需要有設計與控制,稍有一點控制失誤或是失常,便會造成不正常燃燒,而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說,爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

          2. 爆震的原因

          在說到爆震原因前,我們先要了解兩件事。

          1)混合氣在燃燒室內燃燒,其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散,所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

          2)油氣雖然需要靠火花塞點燃,但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。

          一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后,火焰尚未完全擴散,遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃,其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生壓力,使得發動機產生不正常的敲擊。

          造成爆震主要有以下幾點原因:

          1)點火角過于提前:

          為了使活塞在壓縮上止點結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受的壓力自燃,而造成爆震。

          2)發動機過度積碳:

          發動機于燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點,使發動機爆震。

          3)發動機溫度過高:

          發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷*水循環不,都會造成發動機高溫而爆震。

          4)空燃比不正確:

          過于稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升,當然容易爆震。

          5)燃油辛烷值過低:

          辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。

          壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發生爆震。

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